Замена втулок реактивных тяг без съемника в домашних условиях
Решил заменить сайлентблоки реактивных тяг,причиной тому послужило-машина начала плавать по дороге. Сайлентблоки брал Оригинал,так как всё остальные производители как то не внушали доверия. В замене нет ничего сложного открутить гайку рычага,снять изношенные резинки,затем открутить сам реактивный рычаг от нижнего рычага-держится на двух гайках когда откручивал на вороток одевал метровый лом так как не хватало усилия для открутки но главное не перестараться и не сорвать ,вытаскиваем рычаг вверх и немного покрутив его выдвигаем его в низ для того что бы снять резинки с другой стороны. Втулку я не стал менять,очистил её от ржавчины шкуркой,собирается всё в обратной последовательности. Главное потом всё затянуть с таким же усилием. S Ещё поменял аморты но об этом потом.
Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:. При появлении стука или шума в подвеске при движении автомобиля, увода от прямолинейного движения, неравномерного износа поверхности шин необходимо проверить техническое состояние задней подвески. Проверку технического состояния реактивных штанг начинаем с визуального осмотра, убеждаемся в отсутствии механических повреждений.
Модератор: Карпуха. Сообщение lexman » Пт , Сообщение lexman » Вс , Сообщение YakOff » Вс , Сообщение SevA » Вс , Сообщение SOStavitel » Пн ,
